Essential “Adventure Handbook 2009” in Italian

Abbiamo tradotto e cercato di dare un senso in italiano all’ermetico testo “Adventure Handbook”. Considerato il manifesto della corrente filosofica “mongolrallyana”, è un opera ricca di contraddizioni ove si dice tutto ed il contrario di tutto.

A parte gli scherzi il manuale che ci viene fornito presenta realmente alcune contraddizioni (in particolare nella sezione degli enti caritatevoli). Quello che noi qui pubblichiamo è una traduzione – riassunto – interpretazione del testo originale. Abbiamo scelto di tagliare tutte le parti inutili (come il loro umorismo), di eliminare le ripetizioni e di raggruppare bene le informazioni in titoli e sottotitoli (cosa che all’apparenza viene fatto anche nell’originale ma in realtà non pienamente rispettato in quanto informazioni su un dato argomento si trovano sparse in giro, anche sotto sezioni riguardanti altri argomenti).

Il “Panda Khan Team” non si assume alcuna responsabilità riguardo le informazioni qui pubblicate, come testo di riferimento vi rimandiamo a quello ufficiale in lingua inglese pubblicato nel sito degli organizzatori del “Mongol Rally”

In ogni caso le regole che qui vi proponiamo sono anche quelle che seguiremo, se trovate delle mancanze, degli errori o delle inesattezze non esitate a contattarci – pandakhanteam@gmail.com

Gli organizzatori del “Mongol Rally” informano che ogni eventuale aggiornamento (dei consigli o delle regole) viene pubblicato nella sezione “Teams” del sito ufficiale www.mongolrally.com.

è responsabilità di ogni equipaggio controllare regolarmente il sito.

Informazioni su “The Adventurist”

League of Adventurist Internazional Ltd è una premiata società con ramificazioni in tutto il mondo che opera nel “sociale”. League of Adventurist Internazional Ltd raccoglie fondi per poi donarli ad enti caritatevoli ed è molto attenta all’uso che viene fatto di questi soldi. É la più grossa società che organizza avventure a scopo benefico e sono vicini al traguardo del 1.000.000£ all’anno.

Per qualsiasi ulteriore informazione contattarli via mail.

Equipaggi

Ogni equipaggio può avere un veicolo (per i motocicli un equipaggio può esser formato da due veicoli, si paga un iscrizione sola).

Ad esclusione dei limiti di legge definiti nell’omologazione del mezzo, non ci sono vincoli sul numero di persone che ogni veicolo può trasportare.

Tutti i passeggeri si devono iscrivere sul sito.

Assistenza

Nessun supporto viene fornito. In caso di problemi o difficoltà non avrai alcuna sorta di aiuto da parte degli organizzatori del “Mongol Rally”.

L’organizzazione ci tiene a precisare che non darà neanche semplici consigli durante il viaggio.

Sarete voi responsabili in tutto (strada, visti, autorizzazioni, equipaggiamento, tutte le necessarie documentazioni, ecc)

Sito Web (Team Page) su server esterni a “The Adventurist”

Se decidi di utilizzare uno spazio web esterno a quello concesso dal sito ufficiale del “Mongol Rally” devi mettere il banner di “The Adventurist” in una posizione ben visibile nell’home page del tuo nuovo sito.

Puoi scaricare il file necessario per fare questo nella sezione Teams del sito www.mongolrally.com (deve essere messo utilizzando le dimensioni originali – 150 pixel altezza, 119 pixel larghezza)

Rimborso tassa d’iscrizione

Se decidi di ritirati ti sarà rimborsata la tassa d’iscrizione nelle seguenti modalità:

A chi si ritira prima del 30 ottobre 2008 o comunque entro 14 giorni dal pagamento dell’iscrizione viene rimborsato tutto meno 20£ di spese amministrative.

A chi si ritira prima del 31 marzo 2009 e trova un equipaggio di rimpiazzo viene rimborsato il 60%

A chi si ritira dopo il 31 marzo e prima del 17 luglio viene dato un rimborso forfettario di 31,73£

RIASSUNTO COSTI

- Il team è rappresentato da un automobile o da due moto, il numero di persone a bordo di queste è indifferente

Iscrizione: circa 600 sterline per veicolo.

Visti: (dipende dal Paese di partenza e i Paesi che si intende attraversare) dalle 180 alle 700 sterline per persona.

Cauzione: 500 sterline per veicolo (sarà restituite)

Donazione ad uno dei tre Enti caritatevoli ufficiali: 1.000 sterline.

A questi costi bisogna aggiungere:

- L’ automobile, che alla fine del viaggio verrà donata ad una ONLUS in Mongolia o riportata indietro
- La preparazione della stessa.
- Assicurazioni aggiuntive per il transito nei vari Paesi.
- Riparazioni.
- Multe eventuali.
- Pernottamenti, vitto, carburante.
- Volo di ritorno.

Veicoli

La regola dei “10 anni”

Il governo Mongolo per il 2009 ha deciso che possono partecipare al “Mongol Rally” solo macchine con meno di 10 anni (immatricolata dicembre 1999 o dopo) , chi non rispetterà questa regola sarà costretto a portare la macchina fuori dal territorio mongolo e quindi impossibilitato a donarla in beneficenza.

Per ulteriori informazioni clicca qui

La regola dei 1000cc – 1200cc di cilindrata

Puoi solo utilizzare automobili che non superino i 1000cc (1200cc pagando la multa) di cilindrata, se vuoi andare in moto il limite è di 125cc.

Se superi i limiti dovrai pagare 100£ per ogni 100cc in più, questi soldi li puoi pagare entro il 18 settembre 2009 direttamente ad uno degli enti caritatevoli ufficiali.

Per chi parte con un automobile ed ha intenzione di superare i 1000cc ma non va oltre i 1200cc basta che paga la suddetta multa (sembra che da quest’anno anche se parti con un 1200cc si pagano solo i 1000£ – l’handbook si contraddice, non è chiaro) mentre se si superano i 1200cc oppure si parte con una moto che supera i 125cc bisogna mandare un e-mail all’event director con i dettagli del mezzo ed aspettare l’approvazione dell’organizzazione (fatelo prima di acquistare il veicolo).

Se il veicolo che supera i limiti può essere particolarmente utile al popolo mongolo (ambulanze, carri funebri, ecc) non bisognerà pagare alcun supplemento per la cilindrata eccedente (tutto questo all’insindacabile discrezione degli organizzatori).

Almeno un membro dell’equipaggio deve essere il proprietario del veicolo.

Gli equipaggi non devono fare modifiche che fanno calare il valore della macchina o della moto (modificare l’interni, togliere i sedili, modificare la tappezzeria, ecc)

Deposito veicolo

Prima della partenza l’organizzazione chiede 500£ di deposito per veicolo. Questo viene richiesto per evitare che il mezzo venga abbandonato in modo improprio lungo la via.

I 500£ inclusi di IVA devono essere versati non oltre il 18 giugno 2009 (i motociclisti che formano un equipaggio con due moto devono comunque pagare 500£ per ogni mezzo)

Il deposito sarà restituito due settimane dopo la data della chiusura degli arrivi (18 settembre 2009).

Per riavere il deposito bisognerà presentare tutta la documentazione della macchina (oltre al libretto di circolazione e al certificato di proprietà si consiglia di conservare tutto quello che vi viene rilasciato alle frontiere).

Se abbandoni il veicolo in altri paesi illegalmente il deposito non ti viene restituito (in caso l’abbandono del tuo veicolo causa dei danni che superano i 500£ del deposito ti potrebbe esser richiesta la differenza).

Le modalità di pagamento per il deposito saranno notificate agli equipaggi prima del 18 giugno

Registrazione del veicolo

Gli equipaggi devono registrare i veicoli sul sito ufficiale entro il 18 giugno 2009 (quattro settimane prima della partenza).

Per la registrazione bisogna presentare i documenti della macchina, l’assicurazione e una ricevuta dell’avvenuto pagamento del deposito del veicolo.

La mancanza di anche solo uno di questi documenti potrebbe rappresentare un problema per la corretta registrazione e quindi per l’ingresso in Mongolia.

Donare il veicolo in Mongolia

L’organizzazione ha creato un associazione che si chiama “Adventures for Development” che si occuperà di gestire in modo trasparente ed in cooperazione con le autorità mongole, i veicoli del “Mongol Rally” che arrivano in Mongolia.

Praticamente “Adventures for Development” si prende in donazione la tua macchina, la vende e il ricavato lo devolve alle organizzazioni non governative. Il tutto viene documentato e la fine del tuo veicolo può essere controllata in ogni momento.

Se il tuo veicolo si guasta irreparabilmente e non potete proseguire, ci saranno dei punti lungo il percorso ove sarà possibile lasciare legalmente il veicolo (viene scalato un qualcosa dal deposito per il servizio).

Quando arrivi al traguardo in Mongolia ti verranno date tutte le informazioni su come donare il veicolo (si consiglia di conservare tutti i documenti del mezzo che vi vengono rilasciati dalle frontiere).

Il veicolo si può donare entro il 14 ottobre 2009

Portare il veicolo a casa

Se una squadra vuole riportare il veicolo a casa lo deve notificare per iscritto all’organizzazione entro il 30 aprile 2009

Se scegli di fare questo sei obbligato a riportare il veicolo a casa altrimenti perdi il deposito e potresti essere costretto a pagare una tassa di importazione alle autorità mongole.

Per portare il veicolo indietro ci son due modi. Il primo è di guidarla e l’altro è di inviarla via cargo.

Inviarla via nave è molto caro e i prezzi variano a seconda del momento, l’organizzazione vi può mettere in contatto con chi si occupa di questo.

Via terra il modo più veloce di tornare in Europa è attraversare la Russia. Le strade non sono cosi male.

Lasciare il tuo veicolo in altri paesi

Se si decide o si è costretti a lasciare il veicolo in un altro paese, bisogna informarsi riguardo le regole di quel paese e seguire le procedure legali. In caso abbandoni il veicolo in modo illegale non ti viene restituito il deposito e se sarà accertato che hai causato dei danni superiori ai 500£ questi ti saranno addebitati.

La Strada

La strada per arrivare è completamente a tua scelta. Guarda la mappa sul sito per farti un idea. Nel pianificare l’itinerario tieni conto:

• del tempo che impiegherai, bisogna attraversare molti paesi quindi calcola bene tuoi impegni di lavoro, ecc. Ricorda che passare le dogane fa perdere tempo, in passato alcuni equipaggi hanno perso anche 6 giorni in alcune frontiere.

• dei soldi a tua disposizione, + paesi = + visti, + visti = + soldi (la rotta del sud è la più cara).

Nel corso delle varie edizioni molti equipaggi indicano l’Iran, il Turkmenistan, il Tajikistan, il Kyrgikistan e la Mongolia come paesi particolarmente interessanti, assolutamente da visitare.

La strada più diretta per raggiungere la Mongolia è attraversare la Russia utilizzando la grande direttrice Est-Ovest che sta nel Sud. Questa scelta consiste in cinque giorni di strada dritta, noiosa e sempre uguale. Assolutamente da evitare. In ogni modo anche attraversando la Russia si possono trovare situazioni interessanti, l’importante è evitare la grande direttrice Est-Ovest

Certe dogane possono essere un serio problema, alcune sono chiuse permanentemente oppure chiuse in entrata o nella sola uscita. Altre aperte solo al traffico locale, chiuse il week-end o minate (in zona di guerra).

Pianificando il percorso anticipatamente si possono evitare molti imprevisti. A causa delle frontiere chiuse molti equipaggi del passato hanno dovuto fare giri pazzeschi.

Per esempio le frontiere a sud della Russia con la Georgia e l’Azerbaijan son sempre chiuse.

Attraversare la Cina ha un costo mostruoso e la burocrazia è da impazzire, nessuno nella storia del rally è riuscito ad arrivare in Mongolia via Cina.

Non puoi entrare in Mongolia dal Kazakhstan, non hanno una dogana in comune.

Per entrare in Mongolia puoi scegliere tra Tsaganuur ad ovest oppure direttamente Altan Bulag a nord di Ulaan Baatar.

Devi decidere prima da dove entrerai perché l’organizzazione deve comunicarlo agli ufficiali della dogana mongola.

Per arrivare alla frontiera del nord devi fare un lungo percorso attraverso la Siberia che culmina nell’impressionante lago Baikal.

Ogni anno i documenti necessari per entrare in mongolia cambiano. Gli organizzatori ti invieranno le informazioni necessarie per il 2009 via mail

Per attraversare la mongolia ci sono solo 400 km di strada asfaltata, prendendo la frontiera dell’ovest capirai subito com’è la mongolia, centinaia di km di steppe, passaggi montani e il deserto dei Gobi. Troverai strade non asfaltate molto difficoltose per le macchine, è uno dei posti più remoti del pianeta… ma dopo tutto questo è il “Mongol Rally”

Documentazioni e Burocrazia

Patente di guida: procuratevi la patente internazionale (International Drivig Permit – IDP) Consigliano di fare diverse copie, in quanto è capitato spesso che poliziotti russi corrotti se la prendono chiedendo un riscatto di circa 100$

Passaporto: Per evitare qualsiasi problema assicuratevi di avere un passaporto con almeno 6 mesi di validità (calcolati a partire dalla data di scadenza dell’ultimo visto che intendi richiedere) devi inoltre avere una pagina libera per ogni paese che attraversi (deve essere, nuova, senza proprio nulla, ne scritte, ne timbri, assolutamente nessun visto anche se piccolo e la pagina risulta essere spaziosa). Per l’Iran servono due pagine libere. Consigliamo di non utilizzare passaporti rinnovati, la miglior cosa è di farselo fare nuovo prima di partire. e di averlo uguale al vostro compagno di viaggio.

Procedure per ottenere i visti dall’Italia: *********Novità********** clicca qui

Assicurazione di viaggio: è raccomandata un assicurazione di viaggio, controllare bene che questa valga in tutti i paesi, attraversati dal rally. L’organizzazione consiglia Campbell and Irvine che conosce i rischi legati al “Mongol Rally”- www.campbellirvine.com.

Assicurazione del veicolo: oltre alla normale obbligatoria assicurazione per la responsabilità civile, chi vuole può fare un assicurazione integrativa per il veicolo. L’organizzazione sconsiglia di comprare questo tipo di assicurazione perché molto cara e solitamente neanche valida in tutti i paesi che si attraversano. Spesso è possibile acquistare delle polizze nei singoli paesi che si attraversano per meno di 30$.

Carnet du passage: questo documento è come un passaporto per la tua macchina, viene rilasciato dalla motorizzazione. Se pensate di passare per l’ Iran fatelo perché è obbligatorio. In ogni caso è consigliabile farlo Se non l’avete fatto ma in viaggio vi rendete conto che vi serve, è utile sapere che alcuni team son riusciti a farlo Turchia.

Corruzione

Lungo il percorso spesso si incontrano poliziotti corrotti che vi chiederanno somme di denaro per lasciarvi stare anche se non avete fatto nulla di male. A volte le richieste sono pazzesche (record 24.000$) e le scuse con cui vi richiedono questi danari lo sono altrettanto.

Se non avete fatto nulla di male cercate di non pagare nulla e di far capire che non avete contante ma solo carta di credito.

Se avete superato i limiti di velocità e non avete tempo da perdere cercate di vedere se c’è il modo di cavarsela con un piccolo pagamento diretto all’ufficiale di polizia (sarà lui poi a versare quella cifra allo stato) J

Raccogliere Fondi

Entro il 18 settembre 2009 bisogna raccogliere fondi per un minimo di 1000£ ad equipaggio da donare agli enti caritatevoli che aderiscono ufficialmente al “Mogol Rally”. Puoi raccogliere i fondi nel modo che ritieni più opportuno. All’edizione del 2009 aderiscono diversi enti caritatevoli ma gli equipaggi sono obbligati a donare i primi 1000£ solo a CNCF – Christina Noble Children’s Foundation, CESVI e MERCY CORPS. Ogni equipaggio può decidere a quali di questi e in quale proporzione donare i fondi. Questi primi 1000£ devono essere donati obbligatoriamente utilizzando il sistema on-line scelto dall’ente caritatevole, ad esempio “JustGiving.com” (che deve essere messo con un link nel “Team Page” del tuo equipaggio).

Una volta raggiunta la cifra minima puoi continuare a raccogliere fondi per uno o più enti caritatevoli ufficiali di tua scelta, sempre tramite il sistema on-line scelto dall’ente caritatevole, è obbligatorio utilizzare queste forme in modo che si possono controllare le somme effettivamente raccolte. Quando hai finito devi comunicare e documentare all’organizzazione tutto quello che hai raccolto.

Se le donazioni on-line non sono possibili o vuoi utilizzare sistemi diversi da quelli scelti dall’organizzazione devi contattarli per metterti d’accordo su come provare e documentare il tutto. Per chi usa il sistema “Justgiving.com” esiste una sezione dove si può inserire tutto quello che si raccoglie off-line.

L’organizzazione ci tiene che tutto sia documentato sia per motivi di trasparenza che per poter redigere un bilancio finale di tutto ciò che si è riusciti a raccogliere.

Per qualsiasi dubbio o informazione potete contattare l’organizzazione o direttamente gli enti caritatevoli.

Coprire le spese di “viaggio” (sponsorizzazioni, donazioni).

Puoi raccogliere dei soldi attraverso donazioni (non di beneficenza) e sponsorizzazioni (di piccolo livello) che verranno utilizzati per coprire parte delle spese relative al “rally” (veicolo, equipaggiamento, visti, benzina, ecc)

La lista degli sponsor deve essere approvata dall’organizzazione e quindi inviata almeno 21 giorni prima della partenza. A discrezione dell’organizzazione alcuni sponsor potrebbero non essere accettati.

Se l’equipaggio decide di coprire le spese attraverso donazioni e sponsorizzazioni deve accettare le leggi dell’ “Institute of FoundRising” – http://www.institute-of-foundrising.org.uk e deve essere molto chiaro su come raccoglie e spende questi soldi.

Gli Eventi

• 15th November 2008 : Adventurists Afternoon Tea

• 13th December 2008: mahusive Christmas bash (Venue and date TBC)

• 31st January 2009: Adventurists Afternoon Tea

• 4th April 2009: Adventurists Afternoon Tea

• 6th June 2009: Off roading weekend

• 18th June 2009: Last date for registering your vehicle details on the website.

• 18th June 2009: Last date for paying vehicle deposits

• 17th July 2009: Pre-launch gathering

• 18th July 2009: UK Launch day (Europe launch dates TBC)

• 20th July 2009: Czechout 2009 (Il Czech Festival è il più grosso party del rally, si terrà in un castello e sarà pieno di cibo, bevande, musica dal vivo, spettacoli e sarà tutto gratuito.)

• 15th August 2009: Arrival party in Mongolia (saranno organizzate partite di calcio e vari eventi, sia per chi arriva prima che per i ritardatari)

• 18th September 2009: Last date for paying all the charity money.